À 11h30 le 19 octobre 2021, le moteur-fusées solide monolithique auto-développé de la Chine avec la plus grande poussée du monde, le rapport de l'impulsion-à-masse le plus élevé, et l'application engineerable ont été avec succès examinés à Xi'an, marquant que la capacité de solide-transport de la Chine a été réalisée sensiblement. L'évolution est de la grande importance à favoriser le développement de grandes et lourdes technologies de lanceur à l'avenir.
Le développement réussi des moteurs solides de fusée incarne non seulement le dur labeur et la sagesse des scientifiques innombrables, mais également ne peut pas faire sans contributions de beaucoup de matériaux chimiques tels que des produits de tungstène et de molybdène.
Un moteur solide de fusée est un moteur chimique de fusée qui emploie le propergol solide. Il se compose principalement de coquille, de grain, de chambre de combustion, d'ensemble de bec, et de dispositif d'allumage. Quand le propulseur est brûlé, la chambre de combustion doit résister à une haute température d'environ 3200 degrés et d'une haute pression environ de 2×10^7bar. Considérant qu'il est l'un des composants du vaisseau spatial, il est nécessaire d'employer des matériaux à hautes températures de haute résistance plus légers d'alliage tels que fait de l'alliage basé sur molybdène ou de l'alliage basé sur titane.
l'alliage basé sur molybdène est un alliage non ferreux constitué en ajoutant d'autres éléments tels que le titane, le zirconium, l'hafnium, le tungstène et les terres rares avec du molybdène comme matrice. Il a l'excellente résistance à hautes températures, la résistance à haute pression et la résistance à la corrosion, et est plus facile de traiter que le tungstène. Le poids est plus petit, ainsi il est plus approprié pour l'usage dans la chambre de combustion. Cependant, la résistance à hautes températures et d'autres propriétés des alliages basés sur molybdène ne sont habituellement pas aussi bonnes que les alliages à base de tungstène. Par conséquent, quelques pièces du moteur-fusées, telles que des revêtements de gorge et des tubes d'allumage, doivent toujours être produites avec les matériaux à base de tungstène d'alliage.
La doublure de gorge est le matériel de revêtement pour la gorge du bec solide de moteur de fusée. En raison de l'environnement de travail dur, elle devrait également avoir les propriétés semblables au matériel de chambre de carburant et au matériel de tube d'allumage. Elle est généralement faite de matériau composite d'en cuivre de tungstène. Le matériel d'en cuivre de tungstène est un type spontané matériel de refroidissement par transpiration en métal, qui peut effectivement éviter des changements de déformation et de représentation de volume à températures élevées. Le principe du refroidissement par transpiration est que le cuivre dans l'alliage sera liquéfié et évaporé à température élevée, qui alors absorbera beaucoup de chaleur et réduira la température de surface du matériel.
Le tube d'allumage est l'une des parts importantes du dispositif d'allumage de moteur. Il est généralement installé dans le museau du lance-flammes, mais doit entrer profondément dans la chambre de combustion. Par conséquent, ses matériaux constitutifs sont exigés pour avoir l'excellente résistance à hautes températures et la résistance d'ablation. Les alliages à base de tungstène ont d'excellentes propriétés telles que le point de fusion élevée, la résistance de haute résistance, à l'impact, et le coefficient d'expansion de bas volume, leur faisant un des matériaux préférés pour la fabrication des tubes d'allumage.
Il peut voir que l'industrie de tungstène et de molybdène a contribué au succès de l'essai solide de moteur-fusées ! Selon Chinatungsten en ligne, le moteur pour cet essai a été développé par le quatrième institut de recherche de la Chine Aerospace Science and Technology Corporation. Il a un diamètre de 3,5 mètres et une poussée de 500 tonnes. Avec un certain nombre de technologies de pointe telles que des becs, l'interprétation globale du moteur a atteint le niveau principal mondial.
Il vaut de mentionner que cette année Chine a effectué deux lancements de vaisseau spatial habité. C'est-à-dire, à 9h22 le 17 juin 2021, la longue fusée de transporteur du 2 mars F portant le vaisseau spatial habité de Shenzhou 12 a été lancée. Nie Haisheng, Liu Boming, et Liu Boming ont été avec succès lancés. Tang Hongbo a envoyé trois astronautes dans l'espace ; à 0h23 le 16 octobre 2021, la longue fusée de transporteur du 2 mars F Yao 13 portant le vaisseau spatial habité de Shenzhou 13 a été lancée et a avec succès porté Zhai Zhigang, Wang Yaping, et le YE Guangfu dans l'espace. Envoyé dans l'espace.